为什么现在很多人买新车都不考虑干式双离合？

~ 双离合变速箱是一种在换挡时可以实现无缝连接的变速箱，其最大的特点是换挡速度快、平顺性突出，同时还能降低油耗。然而，双离合变速箱又分为干式和湿式两种，其中干式双离合变速箱的离合器需要靠空气来散热，容易出现过热的情况，而湿式双离合变速箱则通过变速箱油来散热，具有更好的耐热性和较低的磨损程度。虽然干式双离合变速箱曾经在国内非常受欢迎，但由于其易出现故障，现在越来越多的人开始选择湿式双离合变速箱。此外，湿式双离合变速箱的结构较为复杂，每次保养的费用也较高，因此一般会应用在高端车型上。虽然双离合变速箱在国内曾经有过“公关危机”，但现在技术已经有了质的飞跃，人们对于干式的印象可能还在以前，导致很多人在购车时不再考虑干式双离合变速箱。因此，现在很多人购买新车时不再考虑干式双离合变速箱，而是选择湿式双离合变速箱。

双离合变速箱是一种在换挡时可以实现无缝连接的变速箱，其最大的特点是换挡速度快、平顺性突出，同时还能降低油耗。由于当年大众的存在，让dsg双离合变速箱名声大噪，曾经在国内也是神一样的存在，甚至很多人买车时只认双离合变速箱。然而，双离合变速箱也分为干式和湿式两种，通俗说来，湿式指的是离合器浸泡在自动变速器油里面的，通过变速箱油来散热，而干式的离合器跟手动挡的离合一样，得靠空气来散热。在我国大城市中，干式的双离合变速箱非常的不占便宜，频繁起步，长时间低速行驶或走走停停的状态，特别容易出现离合器过热的情况，严重的将会导致故障。而且如果变速箱过热的话，必须停车等待它降温才行，这也是它最为尴尬的地方。

相比之下，湿式的双离合变速箱在国内更受欢迎。由于有变速箱油包裹，虽然动力传递率比干式稍微低一些，但它的离合片磨损程度低，耐热性高。如果发动机的扭矩过大，双离合变速箱是其最好的选择，在面对激烈驾驶的时候也更为迅速。不过，由于湿式的双离合变速箱结构较为复杂，并且每次保养的费用比较高，所以一般都会应用在高端车型上。

大家都知道，双离合变速箱在国内也有过非常大的“公关危机”，不过，现在双离合变速箱的技术已经有了质的飞跃，可能人们对于干式的印象还停留在以前，所以才导致现在很多人买车不考虑干式双离合变速箱。

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