盘点2019年10大成功车企 吉利稳居中国品牌一哥
吉利汽车主要有英伦、上海华普、帝豪、全球鹰四大子品牌。吉利汽车创立于1986年,是中国汽车品牌,主要生产越野车、轿车等车型。
扩展资料:
一、英伦简介:
英伦是属于吉利集团的一个高端车品牌。2006年,该品牌由吉利集团与英国锰铜集团合资在上海成立。所属于英国锰铜集团。
2009年4月,继“全球鹰”和“帝豪”品牌之后,吉利品牌转型战略中的最后一个、也是最高端的——“上海英伦”品牌的正式启动。上海英伦象征“经典、英伦、贵族”。
二、上海华普简介:
上海华普汽车有限公司(以下简称上海华普)地处上海市金山区枫泾工业园区,毗邻沪杭高速公路,距上海港与长江入海口仅80公里,地理位置优越、交通便利,是继上海通用、上海大众之后,上海第三家拥有国家整车生产目录中型轿车生产企业。
三、帝豪简介:
吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市,吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机,采用前轮驱动,最大功率98kw,1800转涡轮介入,2000转输出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高,动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版,也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台,依据欧洲法规和标准进行开发,可以向发达国家和地区出口。
四、全球鹰简介:
吉利全球鹰是吉利经明确乘用车细分为的三个子品牌之一。成立于2008年11月6日,是中国汽车品牌,主要生产清洁能源动力汽车。
这是吉利汽车战略转型之品牌战略转型的重要举措,吉利汽车将在未来3-5年内发展培育3-4个子品牌,为实现吉利汽车的战略目标完成品牌战略规划并着手实施。而在即将开幕的广州车展上,吉利熊猫也将作为“全球鹰”品牌下的首款车型正式上市。
参考资料:
百度百科吉利英伦
百度百科上海华普
百度百科吉利帝豪
百度百科吉利全球鹰
“2019年10大成功车企”,刚开始看到这个选题的时候,我的内心是拒绝的。今年车市寒冬,有哪家敢说自己成功,而且还要摆出“10大”。先来看看数据,今年前11个月,国内乘用车累计销量达到1856.3万辆,同比下降7.9%,都寒冬成这样了,这选题还怎么写?静下心来仔细一看,今年车是不好卖,但从销量数据来看,还是有一些优秀的车企取得不错的成绩。(注:文中市场份额数据均来源于乘联会)
吉利-中国品牌“南波湾”(NO.1)
市场份额:6.3%
今年1-11月,吉利汽车总共卖了1,231,524台车,其中11月单月卖了143,234辆,创历史新高,并且实现连续6个月增长,并且首次进入车企销量排行榜前三,仅次于南北大众,成为中国品牌当之无愧的“南波湾”(NO.1)。吉利博越、缤越、帝豪、帝豪GS、远景X6、远景X3共6款车型销量过万,强劲的产品力已经获得了很多消费者的青睐。其中,博越、帝豪、帝豪GS以远景X6等今年均完成了改款升级,产品竞争力再次提升,在当下的市场环境中,再次焕发其原有的猛烈“攻势”,助力吉利再上新台阶。
一汽大众-乘用车销量冠军
市场份额:9.9%
一汽-大众今年前11个月累计销量达到1,895,696辆(含奥迪进口车),同比增长2.1%,继续领跑乘用车市场。其中,大众品牌前11个月累计销售1,249,459辆,中型SUV-探岳自9月份以来已经连续3个月销量突破2万辆,且创下年内新高;探歌前11个月累计销量达到109,886辆。目前大众品牌依靠探歌、探岳两款SUV累计销量已经取得了25万+的市场表现。与此同时,刚刚在12月4日上市的小型SUV探影,未来也将为大众品牌SUV家族带来新的增量。
长城汽车 哈弗H6依然神车一般的存在
市场份额:4.2%
长城汽车前11个月累计销量达954,290辆,同比增长3.81%,完成107万台的目标已经是稳了。WEY品牌11月创今年最佳销量纪录,哈弗品牌也实现了进一步增长,F7同比大涨131%。从品牌分布来看,哈弗品牌依然是中流砥柱,累计卖了691,063台车,同比增长4.95%,哈弗H6累计销量达344,699辆,占了哈弗整体销量的一半。
不得不提到的是,哈弗F系自去年推出以来,为哈弗品牌销量的持续增长提供了强有力支撑。今年1-11月,哈弗F7、哈弗F5分别取得了13,0437辆、25,817辆的成绩,尤其哈弗F7持续领跑自主A+级SUV市场,月销量持续过万。与此同时,哈弗F7更是带动哈弗的主力价格区间从8万-13万拉升到12万-15万,上探到传统合资品牌紧凑型SUV与小型SUV的价位区间。
作为长城主打高端市场的WEY品牌,11月销量达10,450辆,累计销量已超过30万台。在WEY品牌三周年庆典上,WEY还发布了“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保”升级计划,将成为WEY品牌的一大卖点,势必会刺激其销量实现进一步增长。
长安汽车?国有车企销量第一
市场份额:3.7%
长安自主品牌今年累计销量已突破113万台,11月销售134,736辆,同比增长18.1%,环比上涨8.9%,自今年7月起连续4个月环比增长,同时也创造了近半年来的月销新高。这得益于旗下产品的集体“爆发”,CS75今年11月销售27,220辆,在SUV市场仅次于“神车”哈弗H6,同比、环比增长分别达到126.2%和8.1%;CS35销售15,994辆,跻身国内SUV销量榜前15位,同比、环比增幅分别为25.4%和19.9%;CS55销售10,925辆,环比增长51.6%;逸动销售10,102辆,同比、环比增长分别为8.1%和10.7%。
东风本田 累计销量突破500万台
市场份额:3.8%
东风本田前11月终端销量达到713,390辆,同比增长21%,是终端销量哦!而且“神车”思域从今年6月到11月,连续6个月月销量均在2万台以上。目前东风本田累计销量已经突破了500万辆,根据规划,东风本田2020年还将推出5款新车,包括思域两厢版、享域1.5L混动版以及新一代飞度的姊妹车型。
广汽丰田 增速13.4%
市场份额:3.2%
广汽丰田前11月累计销量624,224辆,同比增长16%,全新一代雷凌11月销量为22,906辆,同比增长15%,连续五个月销量突破2万辆,在合资紧凑级轿车市场表现十分稳定。值得一提的是,雷凌双擎11月销量6,203台,同比增长41%,占全新雷凌整月销量的27%,刷新单月销量纪录,进一步证明了消费者对其混合动力系统的认可。全新一代雷凌、凯美瑞以及CH-R这三大TNGA车型销量占比高达68%。
东风日产 日系品牌销量第一
市场份额:2.8%
东风日产今年前11个月累计终端销量1,041,020辆,比2018年提前5天突破百万销量。具体车型方面,家用轿车轩逸1-11月累计终端销量403,895辆,家轿之王称号可谓当仁不让。第七代天籁11月终端销量10,327辆,连续4个月销量破万。
东风日产在SUV市场的表现同样稳定,奇骏1-11月累计终端销量193,601辆,同比增长5.6%。全新逍客累计终端销量165,192,同比增长11.5%。小型SUV劲客累计终端销量40,790辆。途达累计终端销量10,351辆,同比增长24.6%。楼兰1-11月累计终端销量21,100辆。
宝马 豪华品牌销量第一
市场份额:未公布
宝马(含MINI品牌)今年1-11月累计销量达到655,783辆,同比增长13.64%,并且超过去年全年639,953辆的成绩。具体车型方面,X3、3系、5系长轴距三款产品累计销量均超过11万辆。预计宝马全年销量将突破72万辆,这也意味着宝马将拿下国内豪华车市场销量冠军。
2018年至今,从走量的中型、紧凑型车到高附加值的中大型、大型车细分市场,宝马累计投放了超过30款新产品,尤其是整个X家族系列几乎全部更新,并引入了全新车型X7,这些新产品正是宝马当前销量持续增长的基石。以今年的绝对主力国产X3为例,这款车型1-11月累计销量超过11万辆,纯增量更是超过7万辆,相比之下宝马全年销售增量也不过8万辆。
奔驰?豪华品牌国产车型销量最高
市场份额:2.8%
奔驰(含smart品牌)今年1-11月份累计销量达到649,425辆,同比增长4%。按照当前增长态势,奔驰全年销量将突破70万辆大关。具体车型方面,以A级长轴距、C级、E级长轴距、GLC长轴距为代表的国产阵营是奔驰当前的销售主力。其中GLC L则以凭借同级最长轴距等竞争优势,力压奥迪Q5L、宝马X3,稳居豪华中型SUV榜首。
新产品方面,奔驰于上月推出EQC、GLB、AMG A35 L、全新GLS、GLC Coupe、E级插电混动等多款新车。其中售价31.48-35.48万元的GLB将成为奔驰明年最主要的增量动力,这款拥有同级最大尺寸、同级唯一一款提供7座版本车型的紧凑SUV,大概率将成为所在细分市场榜首的有力争夺者。
雷克萨斯 豪华品牌增速最高
市场份额:未公布
今年1-11月,雷克萨斯在华累计销量为180,239辆,同比增长21%,全年销量有望首次超过20万辆。销量的增长离不开其较为完善的产品布局,2019年全新UX、全新RX、RX L车型的上市进一步完善对细分市场的覆盖。在11月份举办的广州车展上,雷克萨斯还发布了首款量产纯电动车型全新UX?300e。此外,今年雷克萨斯ES、NX、UX、LS均推出了新款车型,针对智能网联及安全配置进行了升级,进一步提升产品竞争力。
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