史上卖到爆表的十辆车，你开过几辆？
练习技术首选暴烈,然后再此技术上要有所提高我就用尖锋G,等一定的阶段后我再用雷霆破掉尖锋G的成绩,最后使出杀手剪用魔怪破掉我的雷霆记录.
比赛的时候先上尖锋G,跑完几把热手之后换上雷霆,有强劲对手的时候换上魔怪与之PK.
在手感上各车都颇有特点,比如在现如今的情况下,暴烈只能用来练习技术,提高漂移质量升华漂移感觉,提高最佳化的几率.
至于其他我也不想说什么,我说不明白,反正有人和我PK我就用最快的车.
你们都是我的对手，最破的就是些放了好几年的破夏利，小面，开着去报废厂这一路没刹车的也有车胎没气的跑着跑着冒白烟的，还有没方向的。有的是一个车前面推着2.3个车的啥都有啥都见过。还有蹲着开的，还有开一半车着火的，不过火不大被好心司机给弄灭了。刚灭了火119来了哈哈，还有开一半车发动机没机油报废的，撞车那倒是成了家常便饭了。总之啥都见过，啥样破车都开过
最近，开始受到新冠病毒折磨的海外汽车媒体们终于也开始感受到一个月前我们“宅家”的的乐趣，无车可试，只能盘点一家接着一家关闭的工厂。
于是，在毫无新车可以期待的情况下，有媒体把眼光投向了过往，盘点出了10辆在历史上卖的最好的汽车，堪称人民的选择。
既然能卖的好卖的多，那自然就不会是高逼格的豪华车，而是无比亲民的买菜车系列，下面就让我们来看看他们究竟是谁吧：
No.10
大众帕萨特
既然是人民的选择，一上来不是大众VW都不好意思。帕萨特，在国内也算是喜闻乐见的老朋友了。当然，还有一个迈腾也是它的国内分身。迄今为止，大众帕萨特的七代车型，从初代1973年至今，一共在全球卖掉了1600万台。
?国内一汽-大众的迈腾
虽然帕萨特和迈腾至今在中国一直都作为公务车的代表存在，但其实一开始它是作为大众的家用中级车开发的，因此很多设计和空间也是符合家庭需求。但也可能是后期受到了中国市场的影响，反而让如今的帕萨越来越商务了。
No.9
福特T型车
福特Model T对于喜欢汽车的人来说，大概就和学英语必须要学ABC一样，不聊几句亨利福特和他的T型车，都不好意思说自己是车迷。当然，对于普通人来说，T型车就显得有些遥远了，因为它在86年前就已经停产了。
现在要把这辆老爷车提出来，是因为它能算是全世界第一辆普及型的汽车，是亨利福特用流水线的方式，把Model T的制造成本大幅降了下来，让普通人也能买的起，而在之前，汽车都只是有钱人的玩具。要说是T型车才是汽车时代的开创者也不夸张。截止到停产为止，它一共卖了1650万辆，这可是近百年前，太夸张了。
No.8
本田雅阁
又是一辆中国人民的老朋友，它大概是速度君记忆里中国刚刚诞生的4S店里卖的第一批车型，和同时代的帕萨特都是当时壕们的最爱，然而就像上面的帕萨特一样，其实本田雅阁从设计之初，也是一辆标准的家庭用车。
和本田其他的小型车不同，雅阁虽然是日系车型，但它一开始就是本田为美国市场设计生产的，因此无论从尺寸还是性能都更偏向于美系，以至于到了中国又被分为了雅阁和思铂睿两个分支，以区分日版和美系。从1976年至今，雅阁全球共卖出了1800万辆，也是无比成功啊。
?国产东风本田的思铂睿更接近美版雅阁
No.7
福特Escort（福睿斯）
请注意，在这辆车上，速度君同时标注了中文和英文两个名字，因为这个拥有史上排名第七的车型，就是福特的Escort，而它的中文名，也的确就是仍在中国销售的长安福特福睿斯。但实际上，中国版的福睿斯其实和这辆拥有辉煌销售历史的Escort其实没有太多的关系。历史上的Escort其实是福特在1968年开始在欧洲销售的一款紧凑型轿车，并且在1981年带回美国市场销售并取得了极大成功。截至停产，全球一共卖出了1800万辆。
而你们现在所看到的福睿斯，其实是福特在2014年完全针对中国市场全新设计的一款入门级三厢家轿，大概唯一和Escort的关系就是延用了它的名字，大概福特也是想复刻当年Escort的成功吧。
?长安福特福睿斯
No.6
本田思域
可以说，正是思域拯救了上世纪七十年代的本田于水火之中，由于大部分产品都卖的不好，当时的本田差点就放弃造车了。后来，后来1972年本田Civic上市，一炮而红，全世界大卖1800万辆，至于思域现在神车的地位，看看国内市场你就知道了。看来这个数字还是会继续增长下去。
No.5
Lada Riva（拉达）
如果你说你知道甚至看到过这辆车，那么就暴露年龄了，至少我知道你肯定不是85后。拉达作为苏联当时的神车，曾经也在上世纪80年代的中国风靡一时，如果你看过当时报纸的汽修版，你就会发现诸如拉达、波罗乃兹等奇怪的车名，这些都是苏联和波兰进口中国的轿车。
这款Lada Riva就是历史上的佼佼者，其实现在看，造型还是相当优雅漂亮，不输当时任何一款德国轿车。Lada Riva诞生于1980年的苏联，但其实底盘总成是脱胎于1966年的菲亚特124，不得不佩服苏联的设计能力。Lada Riva全球一共卖出了上百万辆，具体数字随着苏联的解体和拉达品牌的消失，也无从考证了，但虽然它早就在俄罗斯停产，但据说现在埃及依然在生产继续着拉达的复刻版本，让人想起了无处不在的枪王AK47。
No.4
大众甲壳虫
关于大众甲壳虫，知道它故事的人就太多太多了，尤其随着去年的全球停产，让它又伤感的又上了一次头条。在这里，你需要记得的是从诞生到停产，甲壳虫全球一共卖出了2350万辆。它是历史上制造生命最长的汽车之一，从1938年应希特勒的要求而生，到2019年因为大众生产线的调整而停产， 整整81年。而这漫长的生命周期里，甲壳虫的造型几乎没有变过。
?停产前的最后一代甲壳虫珍藏版
No.3
大众高尔夫
如果要让大众集团挑一辆车来作为VW的代表，那毫无疑问只可能是高尔夫。用集万千宠爱于一生来形容高尔夫的现状真的一点不为过，几乎所有大众的最新技术，都是最应用到高尔夫上，无论是当年的燃油直喷还是现在的纯电技术。大概是因为高尔夫最能代表大众汽车服务人民的品牌形象吧。
从诞生到今天，高尔夫历经七代，即将迎来八代的量产，从1974年第一代上市起，迄今全球卖出了3000万辆。期间，高尔夫还以Rabbit的名字销售过一阵子，最后大众还是把Goff这个专属名字还给了这辆经典的两厢小车。
?即将上市的第八代高尔夫
No.2
福特F系列皮卡
福特F系列你可能会觉得陌生，但要说F-150你估计就恍然大悟了。姑且你就把这辆全球销量第二的车型理解为F-150吧。对于中国消费者来说，你印象中的F-150可能已经是猛禽这样昂贵的顶级豪华大玩具了，但事实上，福特F系列皮卡却一直是美国人民价廉物美的选择，尤其适合美国西部的生活方式。从1948年诞生至今，F-150一共卖出了近4000万台，而且大部分都是在美国市场，足以看出老美对皮卡的疯狂热爱。而福特也凭借F-150，得了一个皮卡之王的称号，让雪佛兰的科罗拉多情何以堪。
? 身价不菲的福特猛禽
No.1
丰田卡罗拉
虽然旗下仅有一款车上榜，但一上来就拿了个史上第一，这就是丰田的厉害之处。卡罗拉，或者叫花冠，是毫无疑问的全球史上销量榜第一，迄今为止，Corolla在全球已经卖了4300万辆。
要知道，这款车可是1966年才正式投入市场销售的，初期也是凭借其低廉的价格和出色的安全性能，征服了讲究实惠的美国市场，随后就卖遍了全世界。和榜上其他有明确地域销售色彩的车型不同，卡罗拉的成功是真正在全世界落地，从美国到欧洲，从中国到东南亚，都可以看到它的身影，在中国市场，你的记忆里它是花冠、是卡罗拉、是雷凌，但却都是丰田。而随着在中国市场插电混动版本的推出，你还可以看到Corolla惊人的适应性和生命力。
?中国市场的插混版双擎卡罗拉
No.？
上汽通用五菱宏光
尽管在海外的这份榜单中，没有它的名字，但速度君一定要把它加入其中，因为作为一辆诞生才十年的年轻车型，仅到2018年，它的全球销量已经达到了近3000万辆，近几年每年销量都在400万辆以上。通用在全球漂亮的成绩单里，有很大一部分都是它创造的。
定价不到6万，却在各种性能参数上相当亮眼，只要你去中国的四五线城市和农村走走，那基本就是它的天下了，也难怪它五菱宏光S的logo会贴遍全球各种跑车的尾部，实在对得起神车的称谓。
而随着宏光的自主品牌版宝骏的上市，它的销量也被继续放大延续，按照这个路数，五菱宏光称霸全球榜单的日子也不远了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
史上卖到爆表的十辆车，你开过几辆？视频
相关评论：
