关于“泰坦尼克号”在历史上有哪些记载？
泰坦尼克号（RMS Titanic）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11点40分，泰坦尼克号撞上冰山；2小时40分钟后，即4月15日凌晨2点20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，同时也是最为人所知的海上事故之一。
在后来的文学和影视作品中，我们随后读到的看到的是一幅幅充满人性、感人至深的温暖画面：白发苍苍的老船长庄严宣布让妇女儿童首先离船，并平静地与“泰坦尼克号”一同沉没；一位仁慈而勇敢的牧师冒着生命危险返回正在沉没的“泰坦尼克号”动情呼吁：“让妇女儿童先上救生艇！”；一位父亲深情地亲吻小女儿之后将她送上救生艇，星光下诀别亲人的他泪流满面；一对贵族老夫妇在死神来临时紧紧相拥含笑而眠，把生的机会留给别人。
令人遗憾的是，这些动人的场景只是后人一厢情愿的美好想象，是出于善意的艺术创造，历史的真实远远没有那么温暖，相反却令人感慨叹息，心生寒意。
根据保留下来的乘客记录和一些学者的计算，当时“泰坦尼克号”的头等舱（最低票价30英镑，最高为870英镑）有乘客319人，200人幸存下来，幸存率为63%；二等舱（最低票价12英镑）有乘客269人，117人幸存下来，幸存率为43%；三等舱（最低票价3英镑）有乘客699人，172人幸存下来，幸存率为25%。
一、二等舱乘客中的遇难者有很多要么是盲目相信“泰坦尼克号”是“不沉之船”，要么是在等待家人时错过了逃生的机会，而幸存下来的三等舱乘客，大多数是在跳入水中之后才搭上救生艇的。真实的泰坦尼克是冷酷的，但愿它会永远成为历史；艺术的泰坦尼克是温暖的，希望它能照亮我们每个人的心。
作为洛尔.威廉•詹姆斯•皮埃里（Lord William James Pirrie)和J.布鲁 斯•伊斯梅（J. Bmce Ismay )的创意产物，“泰坦尼克号”游轮是英国技术和美国金钱相结合的产物：皮埃里是哈兰•沃尔夫船厂的老板，该厂在大不列颠群岛以建造最坚固、性能最好的船只而闻名。伊斯梅是白星航运公司的主席，这家公司附属于美国金融家约翰•皮尔庞特•摩根（J. PierpontMorgan, 1837— 1913)的国际商用船队。图中所描述的场面是幸存者正在努力逃离即将沉没的泰坦尼克号。在这场发生在1912 年的灾难中，2 224名乘客中只有711名幸存了下来。
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