日系车和国产车，哪个更好？

日产车和国产车哪个好？~

过年了，朋友想买辆车回家，但是不知道买国产车好还是日系车好，大家有什么好的建议吗？

虽然很多人在我买车之后都会说哼，花了20万买个国产车有意思吗？但是你要知道中国的某些技术是没有国外好，发展的比较晚，这是硬伤。那国外的技术为什么好？是因为有人为他们的技术买单。技术是靠积累的，不是靠中国加油一句话就起来的以前买车的人可能会有10万以内买国产的这种想法，现在很多消费者已经能够接受价位更高的国产车型，目前十五万以内的国产车型占据的市场销量比较还是很高的，甚至像红旗HS55这样的新上市车型，价位已经突破了18万。

国产车，我有辆国产车8万落地，现在快6年了，从没有任何主件故障。唯一的故障是在第五年时门的遥控中控坏了，不能遥控开关，花120元搞定。怠速中息过一次火，其它没有任何问题，天窗不露水，也不产机油异响什么的，耗材基本都是主动换的。

汽车之家有个奇瑞出租车，ID是无奈开出租，两万公里一换机油，九十多块四升的长城矿物油，最后跑到130万公里无大修，99万之后里程表不走了，130万的里程是根据平常每月里程数估算的，跑到出租车报废年限（8年）后换了新车。

十几年前奇瑞生产的车子至今大有人在开，似乎开的好好没有什么小毛病，怎么现在技术进步了，制造工艺提高了反而问题多了不成？有些人花高价买了低质合资车心有不甘，整天黑国产车，似乎内心才能平衡。也让苹果生产类似小米千元机试试，用不了三天就保准骂娘。可能有人说国产车质量不好，但如今都是流水线生产，质量上的差距不大。为什么感觉上国产车用了几年，就有小毛病，原因还是在维保，国产车往往在维保上差点。

个人认为日系车和国产车，没有哪个是更好的。因为价钱不同档次不同，所以我是建议10万以内买国产车10万以上买合资车，那么为什么这么说呢：

一说到国产车很多人可能就会一句质量不行或者觉得品牌不够面子什么的。其实不为其，早期的国产车确实在质量和可靠性方面一直处于落后的技术水平，导致整车的故障率偏高和性能较差油耗偏高等现象。

早期的国产品牌可以说大多都是抄袭国外品牌而来如发动机底盘变速箱，就汽车核心技术一台三菱发动机就像奶妈一样，养活大半个的中国汽车企业。因为可靠稳定三菱的技术至今还有在用，不过当时技术放到现在真的是老过时了。

那么现在的国产车怎么样呢？可以说已经有了飞跃的进步，以之不可同日而语。经过这么多年的发展，国产车在设计技术质量和可靠性方面等都有了很大的提升，甚至超越了某些韩系车。

拥有了更多国际化品牌如红旗、长安、吉利、奇瑞、哈弗、比亚迪等，吉利更是购买了沃尔沃品牌造出了新品牌领克，还有长城新品牌WEY等，比亚迪汽车更是成为国产新能源的领头羊为新能源车做了不少贡献。

发展至今虽然国产车技术已经有了很大进步，不过和一些合资车比目前三大件还是有一定的差距，毕竟人家也一直在进步。比如日本的某田发动机热效率可达到41％，更是首先研发了可变气缸和混动技术等，还有德系稳健的底盘调教和超控感等等。

10万内买国产车，因为10万内的合资车大多就是乞丐版除了牌子和开，啥配置都没有空间又小，而且10万以内的三大件也不一定用新的技术，大多是一些老旧的技术比国产的好不到哪去，不过还算稳定故障率低。

相反国产车10万以内的配置就相当多了更有档次，什么LED灯多功能方向盘 中控屏语音功能 雷达电子手刹等一些先进电子配置都有，用料上也比10万内的合资车扎实多了不会满满粗布和塑料感，三大件也还行空间又大比较实用。

10万以上买合资车，10万以上的合资车就不一样了，一般的家用配置基本上都有，而且三大件技术更先进成熟稳定，空间够用品牌影响力大有面子。而10万以上的国产车，由于三大件技术含量有限 除了大配置更多以外 没有什么比较亮的点。而且就算你买个30万的国产车在别人眼里也许还不如20万的合资车有面子，只能说我们的思想观念就是如此。

我觉得国产车更好，国产车的价格便宜，而且性价比也很高。

国产车更好一些，因为国产车有很多价格比较实惠的车，而且作为家庭代步车来说也是非常的实用了。

更喜欢国产车，因为国产车的性价比更高一些，而且在很多方面的配置要比日系车更高级。

如果抛开爱国的问题，那么肯定是日系车要比国产车好，国产车还有很长的路要走。

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