WRC | 2020揭幕站争斗激烈，现代车队车手诺伊维尔夺冠
车队冠军如下：
2008－雪铁龙（Citroen）C4WRC
2007－福特（Ford）FOCUSWRC07
2006－福特（Ford）FOCUSWRC06
2005－雪铁龙（Citroen）XSARAWRC
2004－雪铁龙（Citroen）XSARAWRC
2003－雪铁龙（Citroen）XSARAWRC
2002－标致（PEUGEOT）206WRC
2001－标致（PEUGEOT）206WRC
2000－标致（PEUGEOT）206WRC
1999－丰田（TOYOTA）CorollaWRC
1998－三菱（MITSUBISHI）LancerEvolutionCarismaWRC
1997－斯巴鲁（SUBARU）ImprezaWRC
1996－斯巴鲁（SUBARU）Impreza
1995－斯巴鲁（SUBARU）Impreza
1994－丰田（TOYOTA）Celica4WD
1993－丰田（TOYOTA）Celica4WD
1992－蓝旗亚（Lancia）DeltaIntegrale
1991－蓝旗亚（Lancia）DeltaIntegrale
1990－蓝旗亚（Lancia）DeltaIntegrale
1989－蓝旗亚（Lancia）DeltaIntegrale
1988－蓝旗亚（Lancia）DeltaIntegrale
1987－蓝旗亚（Lancia）Delta4WD
1986－标致（PEUGEOT）205Turbo16
1985－标致（PEUGEOT）205Turbo16
1984－奥迪（AUDI）Quattro
1983－蓝旗亚（Lancia）Rally037
1982－奥迪（AUDI）Quattro
1981－塔尔波特（TALBOT）SunbeamLotus
1980－菲亚特（FIAT）131Abarth
1979－福特（FORD）EscortRS
1978－菲亚特（FIAT）131Abarth
1977－菲亚特（FIAT）131Abarth
1976－蓝旗亚（Lancia）Stratos
1975－蓝旗亚（Lancia）Stratos
1974－蓝旗亚（Lancia）Stratos
1973－阿尔派（ALPINE）RENAULTAlpineA110
扩展资料：
WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。
WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。
参考资料来源：
百度百科-WRC
1、几百至上千公里的赛程，车手本人是不可能全记住的，赛车是在规定路线上行驶，如果偏离路线有可能导致成绩降低甚至被组委会除名。这需要领航对路线进行指引。
2、拉力赛规则规定：车手和领航和称为一个车组，领航也必须拥有比赛执照，也可以驾驶赛车。两个人是互相配合，领航随时向车手报路况（弯道角度、弯道长度、组合弯道情况、路面是否可以飞跳、前面是否有坑等等，这些都是组委会路书上没有的；
经验丰富的领航可以向车手提出车速和档位的建议），车手只需要按照指令完成驾驶动作即可（省略了自行判断路况再做出反应的时间），这样可以最大限度提高车速，保证比赛成绩。指引车手通过赛段，在赛前的勘路中领航员要以最详细的方式记下路书，包括每一个弯的情况、路面的情况、凹坑、石头和潜在的危险，因此他可以在比赛中提前判断车手可以通过的速度。他要在比赛中把这一切的信息告知车手。
3、领航需要配合车手向裁判出示比赛时间卡，还要随时注意赛车的水温、油温等指数，保证赛车不仅可能少的出现故障。
4、如赛车在比赛中出现故障，领航需要协助车手进行赛车修理，如换胎等等。
领航和车手是一个单位，缺一不可的。
场地赛或者短道拉力赛是不需要领航的，车手可以记清赛道情况。
1月23日-26日，2020世界拉力锦标赛(WRC)在蒙特卡洛(Monte Carlo)进行了今年揭幕站的比赛。经过4天16个赛段的比拼，现代车队的车手蒂埃里·诺伊维尔(Thierry Neuville)夺得了本站冠军。这次比赛的结果有着特殊意义，在蒙特卡洛夺冠无论对于现代、还是诺伊维尔本人都是第一次。
今年蒙特卡洛站的比赛相当激烈，现代车队方面有卫冕冠军奥托·塔纳克(Ott Tanak)、还有比利时车手诺伊维尔，而法国名将塞巴斯蒂安·奥吉尔(Sebastien Ogier)今年代表丰田车队出战，同时丰田旗下还有一位实力车手埃尔芬·埃文斯(Elfyn Evans)。
第一天的比赛开始，几位顶级车手便展开激烈的拼抢大战。塔纳克在第4赛段因车速过快在弯道翻车遗憾退赛，诺伊维尔、奥吉尔、埃文斯在之后的赛段里继续展开激烈争斗，在不同的赛段三人排名不断的出现超越和反超，成绩差距也相当小。然而在1月26日也就是本站比赛的最后一天，诺伊维尔实现爆发，在第14赛段反超奥吉尔，并在接下来的15、16赛段保持领先优势，最终以3:10:57.6的成绩夺得2020WRC蒙特卡洛站的冠军。奥吉尔以12.6秒的差距获得亚军，埃文斯拿到本站季军。
在比赛结束后接受采访时，诺伊维尔却对媒体表示埃文斯在今年揭幕战的表现十分抢眼，而且他很可能是今年年度总冠军的有力人选：“埃尔斯有着很好的赛车天赋而且速度很快，他开着丰田Yaris新车跑比赛时非常放松，我们都看到他在柏油路面上的速度，因此他取得这样的成绩在意料之中。总体上丰田车队的实力非常强，但是我想我们有能力超过他们，继续创下最快的成绩并控制比赛局面，就像这次一样。”
2020 WRC开局之战相当激烈和精彩，而对于现代和丰田两大阵营的顶级车手来说，冠军的争夺才刚刚开始，第二站的比赛将于2月13日-16日在瑞典举行，大家尽请期待。
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