视频
![]()
热门评论：
永不可能，短距离落差太大
从渝昆高铁开一个支线到西昌，西昌才有走出去的希望
[祈祷]
一定是亏本的买卖。
有必要修吗？
当年修建成昆铁路付出了多少代价？但成昆铁路为新中国的建议贡献多少？与之相比，雅西高铁政治经济民生价值远胜于当年成昆铁路仅限于交通便利价值！
[击掌][击掌][击掌][击掌][击掌]
川西要发展，这条铁路必不可少。
技术难度大
[祈祷]
川藏铁路并不是高铁，雅安至西昌铁路在凉山甘洛衔接成昆复线
成昆复线绕过汉源后，雅安到西昌的这条线不可能建的了。听说是人口达不到建高铁的标准。
🍀好运如花开
再等五十年可能修得好
川藏铁路修好后就可以修了
雅西高速都修得那么艰辛咯，铁路更难修？
🍀接事业好运
见解独到
听说通高铁了
希望早日动工
你说的雅西铁路，现在连文件都还没有，更别说什么规划，批复，开工了
内容很棒
这条铁路雅安到汉源连接成昆线即可，最好另修一条从康定经石棉、冕宁县到西昌，这样一条铁路才有意义，因为将来西宁和兰州还有一条线路南下，经黄南藏族自治州、阿坝州到甘孜州康定。这条大动脉是西部发展的经济线也是战略线，必然会修建的。
太到位了👏
雅安至西昌铁路在甘洛衔接成昆复线，是攀西地区的进藏通道，并不是高铁。
并不是高铁，而是与川藏铁路与成昆复线衔接
内容很棒
你这是在解说还是在放音乐？
转发了
你规划的吗
川藏铁路我网上说的时速只有160，就是动车而且是客货并行，而且只是连接雅安和西昌根本就没有什么意义，离高铁的速度还差的很远哈这个视频就是瞎说
瞎说，人家修的是宜宾到西昌的高铁
纯粹是犯罪
世界并没有因为你的消极变得更差 历史的方向是向前看
