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热门评论：
一般开过大众的，只要开一下日系车，你就会根本受不了，日系那种超车无力、上坡坚难、操控极烂、刹车极差、噪音极大的让你想死的心都有了。相反开过日系的，一旦开上大众，你就会吃惊的发现原来大众开起来这么畅快:，要速度有速度要操控有操控，爬坡急加速随心所欲那种操控感是日本车不能比的，无论钣金做工、材料品质、配件材质、内饰用料、隔音等，包括漆面、钣金工艺、一体式车门、空腔注腊、激光焊接、一键升降、后坐椅防护、后背厢逃生装置、电子控制系统都完全提升了一个档次，再看自己日系车的劣质的用料品质和组装工艺，你根本就不想再去买什么日本车了，这就是本质区别
大众电车来迟了所以不敢把利润放在第一位
眼见为实，，拆车的视频都是真实的。
大众除了 钢材，塑料和其它材料用的好[我想静静]
说到马鞍就说日系车如何如何软，说到再生棉就是一笔带过。[赞]
[心][心][心]
ID6上
前后钢梁，黑毡地板隔音棉，我可是看到了哦[我想静静]
这个没啥说的，不管车是不是真的好，肯定充值了。其他视频很不错，坐等轮胎测试结果。
不要都归功于大众其实是零部件厂家的设计，只要舍得花钱零件还能更好
但是全车电气架构是传统油车那一套。和特斯拉没的比。
给大家提个醒啊，看中这个车是电车怠速取电安静，想当自驾露营车或者有车上休息需求的的慎重考虑啊，目前无露营模式，车机逻辑驾驶座无人，半小时强制熄火关空调，也就是说你冬夏两季车上睡觉的话半小时要起来开一次空调
我不喜欢大众系全部车型，包括奥迪，也从来不建议身边人买大众系车。这一期说的都是一些不痛不痒的地方。中间还不断穿插日系对比材料，严重怀疑被大众收买了。日系、德系、美系各有优缺点。举个我的离子，我有一辆丰田，开了13万公里了，没有出过一次问题，我朋友一辆高尔夫8万公里不到，去维修店是家常便饭，车窗玻璃不能升降，油表不显示油量，空调不制冷，车门不能自动解锁，后来卖了，买了亚洲龙，不是大问题但是很烦心，影响日常用车。大众车安全，为什么中保研测试结果那么垃圾。
充值不少
一个月前我也试驾过，感觉不错👍
不用看，我猜结论大致是good
电动车几乎无噪音 所以塑料件必须强度高以避免可能的共振 这点说明大众至少有这方面的考虑
霸气！刚买来就下手了[赞][赞][赞]
非常有意思，也有学识的讲解
很多车友反映：这部车内饰件会在反光镜上倒映出来，非常影响驾驶员的观察。垠哥不知能否详细了解一下。[祈祷][祈祷]
id3只要出长续航选装热泵，就肯定爆款
[思考][思考]
好车，支持！[赞]
看到地板上的黑心棉了。[我想静静]
我们还需要继续虚心学习
这也太快了吧，才买还没开就拆了
支持这样的节目[赞][赞]
ID6X的后排中央扶手老是有哒哒的噪音，你们试试
刚提车就拆了[泪奔]
cx90什么时候拆？？
这车以后有较大的简配空间
不是要长期测试么，怎么这么快就拆了
杯架限位原来是皮筋，还以为是和弹簧…
上铺
沙发[灵光一闪]
王老师，上汽和一汽怎么选？
地板是黑心棉吗？为什么介绍地板棉时候就瞬间带过了
这车灯大眼袋真严重，是不是工程师太累了，[我想静静]
看看 车机什么芯片
分享，有新手有帮助
