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热门评论：

加一箱油跑1200公里，这用车基本没什么成本。建议你去买日系车。

对不起，日本车是不可能接受的，这个是底线[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

对，我也坚决不买日倭车

你要么是日系水军，要么是小白，日系根本不省油，看销量就明白了

我最多一万公里所以不用担心[捂脸]

那就可以放心使用了[灵光一闪][灵光一闪]

你可以买2年延保，8年21万公里也差不多了

还有这个操作吗？我下来问问看[爱慕][爱慕][祈祷][祈祷][祈祷]

说明书上的除外条款也要看清楚，正常质保也把电池自然衰减除外了，你还是没看仔细。

估计绝大多数车主都不会仔细认真去看的[捂脸][捂脸]

电芯还是终身质保的

请再和厂家确认一下哦亲[害羞][害羞]

你一年跑12万公里ⅹ5年=60万公里，每公里比燃油车少0.3元x60万公里=18万元，该电池理论上是3000次充放电后电量衰减百分之二十，即电池寿命一般为:一次100公里x3000次=30万公里，（好象比亚迪公司宣传上说的是三千次充放电衰减在百分之二十左右）0.3元说的是该车不充电的情况下与油车的差额，多充电的差额不止0.3元。\n你5年就把车的成本全赚回来了，你还不高兴？你算算5年60万公里要用多少油钱，你现在3万公里用了多少油钱不是很清楚吗！所以很多人说跑得越多赚得越多。偷着乐吧老兄！更让人爽的是你只支付了17万多的钱买了个堪比2.0T的高智能、舒适度超过老宝马及奔驰的车，还要如何？唉！

这么说来，我们大可不必担心啦[呲牙][呲牙][比心][比心][比心]

比亚迪质量跟服务确实可以，我是15款秦开了6年基本无故障，就是在准备换车时多媒体核心主板坏了[捂脸]那玩意修一下要三千多直接换车唐DMI各方面比秦更加牛了，目前一切都很好为国产品牌崛起👍，油电混合我只相信BYD

是的是的，我之前的G5也是23万公里就换了一个涡轮增压器和多媒体，其他无如何故障[赞][赞]

兄台真是狠人，三个月三万多公里[赞]

爱好旅行[害羞][害羞]现在这边的宋车主群又在组织穿越西藏，行程大约一个月，停不下来啊[呲牙][呲牙]

连续12个月里程数不超过3万公里，电池电机电控三电终身质保，如果超过了3万公里，电池电芯仍然是终身质保，电机和电控享受8年15万公里质保。也就是说你跑过了3万公里，他也并不是就不保了，而反观其他的所有新能源品牌，新车买过来最长也只有8年15万公里质保，所以说比亚迪这个质保政策，即便是你拿去就使劲跑，一年超过3万公里，你的质保政策也是比其他品牌更长的，多出了一个电池电芯终身质保啊！

是的是的，所以说，比亚迪还是很厚道的，值得拥有和信赖[比心][比心][比心]

大哥3个🈷️3万，也是厉害！一开始我也纠结，后来一想，反正开就是了，坏了起码可以免费换一次，以后再说，dmi，当油车开！

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我提车4个月。无所谓的。。。顺带告诉你正常质保也是8年15万公里！ 电芯都是终身的！足够了之前没工作跑了2个月网约车。。

请注意前提条件哦亲[灵光一闪][灵光一闪]

如果这样，还不如买油车，差价加油足够了！

你把买宝马M760的钱，拿来买宝骏730，一辈子加油都还用不完

这个倒不一定呢[呲牙][呲牙]车还是不错的哈[呲牙][呲牙]

看小图，以为是喵哥～～[打脸]

他比我帅[害羞][害羞]

差不了多少钱的，换个新电池又可以质保了。

[呲牙][呲牙][呲牙]

免费终身质保反正我是不信，哪个厂家这么营销的话，不得亏到裤衩都没了，现在应该还很多车没到要质保的时候，到要质保的时候条件就出来了。买车的别想的太美，觉得适合就买，不适合就换别的车型

[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

其实这就人类贪婪的表现：1，目前的法律法规要求3年或6万公里，车企提供这样的服务就是合法的了；\n2，目前主流车企提供6年或10万公里质保，选超法律规定，这已经是车企在让利了；\n3，比亚迪给DMI首任车主提供的终身质保政策，确实不能覆盖所有的非营运车辆，但也惠及了绝大多数的普通车主，即使“”放弃了终身质保政策，也能享受目前主流的保修政策，你们还想怎么样？\n4，按这个趋势，你们讨论完终身质保政策，是不是该讨论一下让比亚迪是不是该每个月给你们发点钱，补贴点电费、油费之类的？

[捂脸][捂脸][捂脸]

就算是旅游也很难跑一万公里一个月吧[捂脸]

对我来说，有时是不够的[害羞][害羞]

这个应该详细一下，非营运车除外。真是这样谁都不能接受，我正准备考虑入手比亚迪车。

一般家用也可能差不多，使用频率高的话就美中不足了[捂脸][捂脸]有很多网友提议应该增加到每年5万，我觉得真的可以呼吁一下[害羞][害羞]

说白了，就是避免营运车辆。家用一年三万基本够了

是这么个道理[捂脸][捂脸]

电芯免费终身质保

你应该呼吁一下新能源的保险问题。既然比亚迪已经对三电进行了质保，为什么保险调理还要对三电进行保险收费？

这个应该主要是针对特斯拉的吧[呲牙][呲牙]政策性的东西我们可以尝试呼吁，但是短期内可能效果不明显[捂脸][捂脸][比心][比心][比心]

哪吒是每年不能过两万[捂脸][捂脸][捂脸]知足吧！

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应该说比亚迪对自己的产品的质量自信度不够高

确实比亚迪的质量应该值得信赖的[呲牙][呲牙][比心][比心][比心]

关键是这一年是包括任何连续的12个月周期，这跟是今年每年两个概念，打个比方万一某个月用车比较勤（五千公里），哪怕你是年底12月份那也将根据12月之后连续11个月挂钩，这就很难受[泪奔]

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这电池到最后都要扯皮，

我想试试看，我来做小白鼠[呲牙][呲牙][比心][比心]

两年了，也就15000公里，你们也太厉害了[捂脸]

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应该每三年视为综合期限一次，每年不能超过三万公里，三年不能超过九万公里，如果单独有一年超过三万公里，也在此规定免除终身质保的话，太没有人情味了

希望如此啊[赞][赞][比心][比心][比心]

hev里程不是总里程，

没毛病。如果有人拿去跑营运。开出租。一年跑十五六万。终身质保不得几百万公里不坏，这就要求高了吧。

这么说有道理[呲牙][呲牙][赞][赞]

既然说电池质保，就应该算纯电行驶里程不超30000公里每年[呲牙]

不错，这样才更加合理[赞][赞][比心][比心][比心]

确实在首任车主和三万公里方面是相当不足，也给人有种强人所难和信心不足的感觉，\n最好取消首任车主和加到五万或者六万比较合理，给人的信心也足！

终身质保都是商家骗消费者的

[捂脸][捂脸][捂脸]

不算是文字游戏，认可就买，不认可就不买。

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买官方的延长质保吧！加起来8年，然后该卖就卖吧！[我想静静]

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中国这个社会，承诺的纸上写的不要盲信，实际能不能兑现就看你的运气跟你所处的维修人员的良心了，比亚迪网上已经传出推诿他所承诺的电池终身维修的现象了

希望越来越好吧[捂脸][捂脸][呲牙][呲牙]

买的永远没有卖的精

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我问的销售，营运车8年50万公里电池质保

这样吗？[捂脸][捂脸]

国产车就爱玩这些虚的花的招，大大方方对产品有信心的何用这些文字游戏，就是业务多的用车大户，不跑营运一年三万公里理程也很容易达到啊！

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[捂脸]我就是看了条款才果断去买的广汽丰田

[捂脸][捂脸][捂脸]

还有，朋友的宋买的时候落地17，前几天问了一下只能卖7，3年车

现在很多人还是比较崇洋媚外，买二手车首选合资车，所谓的面子什么的…导致了国产二手车不太好卖，所以价格就低了[捂脸][捂脸]