西藏修二轮电动车太难了，买车几千块换零件500块，小伙悔恨不已视频
大鹏游中国
热门评论：
这个车子去西藏有何意义
你买台台铃也好啊买这种杂牌车问题多的是[捂脸][我想静静]
电动车去西藏，都没有山路电动车吃力，也耽误事，再说零件也缺没内地方便，摩托车是最佳选择！电动汽车去西藏都不方便呢！
电动车设计时就不是用来长途骑行的。[流泪][流泪]
大鹏：都5100米没有高反，你太棒啦[赞][赞][赞][赞][赞][赞]继续加油！
骑电动车进西藏，再好质量的电动车也会搞坏
鹏啊没事儿，咱就当少吃几顿蒜苔肉丝呗[笑][笑]
继续前行，加油，支持你
你这多大的锂电呀呀，跑二百\n我买了四组铁塔的能跑二百五六也打算去类，不知道路上有那种慢充站没[捂脸]
专门去拼多多看了一下，18管单排控制器50元
不是电动车哪有发动机
在控制器上加散热片，能帮助控制器散热
我也是四百瓦的电机，平路六个小时上坡一小时连续跑没任何问题，除了电池换了个大容量的，其余原装，也没有解速，之所以没解速是因为一来上班地方一小时内可到，二来怕解开速度后长时间大电流会加速线路老化，大量发热加速电机老化。
你换的控制器，还是太小了
楼上那些方法都不全，这边建议你呢，备一个矿泉水瓶，然后呢盖子挖一个洞啊，然后过一段时间呢，就给那个电机降降温。
这种轮毂电机不适合长时间骑行，会发热退磁，中置或者侧挂电机比较好。
来个水冷降温
这家店换个控制器起码赚3百，太黑了！跟抢钱一样送你一个控制器！
之前看过自制倒三轮太阳能电动车进藏的，还是那个牛逼
改装自制的起码自己了解，我这直接买原厂的，一切都是未知[捂脸]
还是要买品牌车，杂牌不行
大鹏你用的电动车是广东东莞产的，须然不是一线品牌，但在广东它的市场占有率并不低，超过60%的美团骑手用它，因为性价比较高，而且你这个价格购这个配置属于市场价，并不亏，别的品牌必须上万元了，国标车不改装进藏，别的品牌不改装可能会更多问题[流泪]
现代的电子工业制成品一般都采用低温焊锡丝，熔点才138度，你想想控制器在密闭空间中爬大坡出力时温度有时能上升到100多度，那这个控制器上的电子元件能好了吗？
我跑长途都随车带一个控制器
早晨好！ 作品制作精良，强烈推荐💕💕💕💕💕💕💕💕💕🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌷🌷🌷🌷🌷🌷💕💕💕💕💕💕💕❤️❤️❤️❤️❤️🙏🙏🙏🙏🙏🙏
这下知道杂牌车是不经用了吧？
控制器小电机小
前几天已经提醒你了，要多停车休息
告诉你个大实话吧，什么控制器原因忽悠人，就是电池容量不够大和电动机不耐持久的原因。
出门在外不容易，更何况在西藏高原，钱也是人赚的，只要能保障行使顺畅，别说五百就是一千也要换上。加油！
是原厂高标12管1000w的控制器，质量很好，其实原厂那个改到后尾架底下，做下防水，散热更好。换的这个估计是昕达18管的，进货架都220以上，400多加人工费也合理的。估计这种控制器直接挂尾架底下散热更好，全防水的。不会又装回桶内吧。
大鹏，汽车换电动车了。汽车哪儿去了？
整个150摩托车。电动车不太稳定
你这车在家骑可以，跑西藏不行，
[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]
吃饭有点贵啊
建议带个控制器出发别怪半道了[捂脸]
沿途修起走
长途跋涉骑电瓶车必须要顶配甚至改装成超顶配才敢去西藏。
晚上好
