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热门评论：
还好没有强行洗白。我一直觉得大众车糊弄中国消费者，内饰完全套娃，性价比也一般，最早营销什么关门声音沉闷来搞噱头，排气作假，烧机油十几年了都。 \n原来我同学买了朗逸，下地17万了多功能方向盘都没有，副驾驶既然是手掰的……，这个价几乎可以买凯美瑞或雅阁了，他说啥日本车不安全……好吧，他高兴就好。
大众车铁皮厚，重量并不比日系重！发动机还是生铁的！毫无疑问车架就很单薄了
大众垃圾车纯粹被国人神话了，神话早就该破灭了
大众千万不能倒，虽然我不会买大众，但是大众倒了，丰田该涨价了
不科学，为啥只拿帕萨特，应该把畅销的B车，都测试一下，才叫公平，把真是的数据结果通报，
你怕是买了帕萨特吧[呲牙]
都测过了呀，只是帕萨特成绩比较突出
他是倒数第一，颠覆认知，所以新闻比较大，你可以当中保研去查看其他的车型
主要是这次帕萨特太惨，让那些大众粉们也无话可说[捂脸]，上海大众是真不行。
唉，帕萨特这回变成怕没命了，开帕萨特车主不安心了 ，卖，又没人买，开，又怕没命，难啊。
敢说真话的人不多了，支持一下！
中保研的测试不完整，缺失以下项目：1、没有测试车门的关门声音；2、没有用手按铁皮的厚度。
专业钣金二十年，A柱装车门铰链的位置，高档车百万级，里外六层钣金件构成，脚踏位置及前档板三层钣金件加力，中档车五十万以上，A柱五层钣金件构成，脚踏板及前档板两层钣金件加力，十万元∽二十万左右的车，A柱三层，铰链位置四层钣金件构成，脚踏位一层铁皮如U型镀金件加力，正常的应该有溃缩式前羽子板内支撑和强大的减震座，五层以上的A柱钣金，以及四层加力的下裙边，三层以上的脚踏位置，才能构建成强大的驾驶舱。东南菱帅，进口车脚踏位变态的四层钣金，车主撞了三十几米护栏，护拦6×4槽钢，只是撞入车内三十几公分，就是有四层脚踏钣金的保护，才保住生命！
C-NCAP看来是要关门了，骗人太多了害人害己[捂脸]
A柱都崩溃了，再多的气囊有什么用？
幸好有中保研，不然大众要骗国人到什么时候
买车从不考虑套娃大众
这前员工不称职啊，迈腾是欧版，帕萨特是美版，他居然说成特供车。
大众公关全体出动中，抹杀一切不利影响，当年途观烧死自家老总的事就被成功……
小强实验室正在路上。帕萨特比坦克还能撞。这是意外
也不知道为什么国人把大众吹捧的那么神。我还是卖的日系[赞]
我刚看过碰撞测试表
！确实是第一 不过是倒数第一
大众已经不是以前的大众了。
没事，不影响销量，中国人就喜欢大众。
大众就是高级，勇夺冠亚军[捂脸]
不用解释，垃圾车中的流氓
帕萨特不行就买迈腾吧。反正不买日系车。
大众快来充值，挡不住碰撞实验还挡不住个老员工的嘴吗[捂脸]
其它不说宝来一个不值钱的隔热瓦都减了，可见大众太没人性了
目前为止看到的最良心厚道的汽车媒体人！没有之一。。。
新帕萨特的车主，心里一地鸡毛，就几个字，卧槽，无情呐！
希望市面上最常见的A级B级车都测测，老百姓买车时也有个参考。比如：卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸、宝来、思域、凯美瑞、亚洲龙、雅阁、天籁、帕萨特、迈腾等等常见的，还有国产的比亚迪秦唐宋元等等，SUV没咋列举，国产车也没列举多少，主要是不太了解型号
再坚持一季度，3.15曝光最有效
开大众的车主，脑袋都比较硬，不怕A柱扛不住的
小细节普通大众不好比对，光说驾驶感帕萨特比迈腾差远了。中国人是异类，帕萨特明明没有迈腾好，就是迈腾卖不过。
中国特供大众2021款帕萨特减为三个车门，一个大车灯，这事真的假的？
信仰大众，德国品质
没事，买大众的只要情怀，命有没有无所谓，反正对于这类人他们的想法是早死晚死都一样。
我还挺看好帕萨特2019版的，本来还想以后买一量的，没想到这样让人失望。
帕萨特采用了国际最新的A柱缓冲技术，通过断A柱来缓冲释放碰撞产生的强大冲击力[赞][赞][赞]。当然车不是拿来撞的，晚买享折扣、早买早超生！！
帕萨特采用了国际最新的A柱缓冲技术，通过断A柱来缓冲释放碰撞产生的强大冲击力。当然车不是拿来撞的，只是撞上就呵呵。正所谓晚买享折扣、早买早超生！！
开国产车的都别瞎操心了，现在已经买车送德国沃尔夫斯堡原装头盔了
良心车评人！必须点赞！
