为什么开或者坐电动车容易觉得晕?视频
大家车言论
热门评论:
刹车的时候做能量回收才正常,滑行是最省能量的。
电动车哪来的油门?
这功能在两轮车上早就有了,说白就是电磁刹车,能量回收只是骗骗不懂的人。
坐曹操专车那种电动的,一坐就晕车
我的元ev标准回收模式很舒服,和油车一样
我希望不踩油门也不踩刹车时没有任何回收,踩刹车时再回收
I-pedal,只是多了个功能而已,多了个人机互动功能。作为工科男,难道不知道滑行是最节能的,踩刹车才需要能量回收,这种松油门就能量回收就是低技术低门槛来实现长续航的,极差用户体验的做法,难度YYP不知道能量回收用刹车控制上机械和电控的匹配难度,但是你不说。还有有哪个人保证你油门控制的那么好,
非常感谢YYP,刚才买了一台电动车 的确晕,现在知道原因怎么弄了
电动车难受,加速直接,刹车又紧,坐的晕
我坐电动公交车,特别容易晕车
特斯拉晕不
辐射很厉害
最好就是轻踩刹车能量回收,松油门滑行。骂了比亚迪N年,开了几年,靠自己的脚控制,朋友开我的唐,都说开起来很怪,好像轴承不滑。
讲的非常到位[赞][赞]
能量回收最好只放在刹车系统里,根据刹车深度决定能量回收大小。在滑行时候没必要回收能量,因为返充效率不是100%,所以当要再次提速到回收前的速度时候,还需要付出比回收的能量更多的能量才能达到相同的速度。\n而\"油门\"和刹车可以定义为加速和减速,松开\"油门\"和刹车就是定速巡航,通过\"油门\"刹车来增减循航速度就可以了。好了,我说完了,某些人可以喷我了。
ipedel是最让人头晕的,但是好处是安全,制动反应比踩刹车好很多。期待GE3可以增加单独ipedel按钮
吉利博瑞GE可以调节吗?
加速和刹车都不线性,拉扯感太强了,一晃一晃的。
电动车加速快应该是主因
那么问题是不踩刹车速度也会很快慢下来 尾灯却没亮,是不是容易被追尾 尤其在市区
我开油车才晕
说得声情并茂 很有代入感 我都有点晕乎乎的了 昨天限号 被滴滴虐了一天 别问我为啥不坐出租车 我市出租全是电动车。
不怕,我还开手动挡的车。还有离合器呢 。
我坐广州的新能源公交,起步停车都很不平顺,坐了很不舒服
这方面做的最好的就是本田雅阁混动,方向盘左右各有一个拨片调整能量回收的力度,三挡可调,左边拨片加重能量回收,右边拨片减轻,也可以持续踩油门直接取消能量回收,就算你不想用拨片能量回收,正常踩刹车也是先拉满能量回收再用机械制动,也能起到能量回收的作用。
会用能量回收的人,完全可以通过电门控制车速,除了需要刹停的情况,其他时候全程不需要踩刹车。不懂得都是没开过电动车的
以前电动公交才出来时候 很明显 上车就晕 现在不知道是习惯了还是改良了 没啥感觉了
说坐电动车晕的,估计不晓得
我儿子晕车的,坐电动车反而不晕
作为车媒体不断重复说油门,你这是电动车,只有电门,开始我都听懵了。
开车人不晕,坐车的晕,我做公交就晕车
哥 你是专业的啊 怎么都还犯错 踩刹车和油门并不要抬腿呀 只动脚尖啊
一帮键盘开车的司机的评论看的我满满的羞愧。都不知道油门控制吗?我设置的是大回馈回收,习惯用油门踏板来 控制制动力的,松油门不是全送开,回馈力就会根据我的油门开度来调节的。
不是什么新科技。两个轮的电动车都有能量回收,开关就在刹车抓把那里。
还是油车好
辐射,记住。辐射。
那问题来了,如果开电动车的本人,突然有一天去开油车的时候就很麻烦了
油门设计成跷跷板方式,踩前面加速松开堕力运行,踩后面能量回收,踩的越多回收能量越大
滑行就切空档,回收能量就挂档,就是操作比较麻烦,相当于手动挡了。其实最好还是根据刹车力度控制能量回收。
踩电门!