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热门评论：

主要是没有那么大的需求，受益的只有山东半岛和辽东半岛，另外海运的运量和成本要优于陆运，第三点就是会影响环渤海所有港区，还有就是影响葫芦岛[灵光一闪]

渤海虽浅，但也有一百到数百米深，太深了隧道承受压力太大，成本会高很多，也不安全？

不过这个可以克服的

要是真的行的话 从长春到青岛开车10个小时够了。

嗯嗯

不如先把烟台往大连方向的十几个岛屿先连起来，到大连就剩下一半了，剩下的走高速滚装货轮

这个冷饭都快被炒馊了

[捂脸]

不是已经凉了吗，15五都没计划

没有，只是不知道啥时候开工

烟台，山东半岛北部，而不是东部

为啥不在韩国威海修个桥？

[捂脸]

纯粹是想当然尔

欢迎大连回山东

[呲牙]

海底隧道不怕地震？2600亿大洋也就比3000亿少一丢丢啊

我媳妇烟台的，我是锦州的，每次回家开车都是一种煎熬，快点搞吧

嗯嗯

可以搞沉管车辆可坐电动平板车不发动。沉管内就不会有空气污染。也不会发生车辆事故。

这个可以

为什么避开军事

还是卡脖子的问题，鸡脖子也是脖子

不用考虑造桥了，我准备围起来把水抽干，填上煤灰造房地产

这想法够新意

不能光造桥，必须填海造人工岛对应特殊情况，另外对保卫首都也有好处

对的

本来就是烟台出来在岛屿链儿建大桥中间是深海区建隧道到大连这个方案早就出来了

是的

水深的地方修海底隧道，水浅的地方修大桥还可以看风景挺好的呀！

先修通到中间岛屿的桥隧

这个可以

你批示大连投资的？

还一点气候问题，桥面结冰，霜冻，大雾，都不能通行！

都填上盖房子

好主意，给你分一套别墅[呲牙]

桥怕地震，隧道不怕？

桥的难度更加大

从两端向海峡中间填海造陆，然后留下一小段修建隧道

这想法不错

不仅仅是一个什么经济问题，而是国家技术展现问题，科技实力问题，以此可以带动很多新技术新发明的诞生。因此建利大于弊！！必须要建！！！

如果港澳台在这任何一个在这，早就建设了，

修桥成本太高了吧

的确很高

修完大连地不保了

我觉得没必要，从烟台到大连车流量小，而且可能也带不动两边经济，而且工程量还大，因为我就是烟台的，我亲身体验过坐船，还能看一下风景

[赞]

感觉还是桥隧结合为好既经济又实惠。

有道理

拉点炉灰把渤海填平了不就行了吗，这能开发出多少个楼盘啊，设个直辖市不就得了吗。

[捂脸]

最好是建海底隧道好，还可以防空。

修了也对烟台整体没什么利好，除非让收过路费[狗头][狗头][狗头]

好处肯定有，免过路费是不可能的了

从威海到朝鲜半岛修一座大桥格局更大

嗯嗯

不是一个海底隧道能解决的问，最大预算是大连烟台两端的高速，公路的辐射改建。要大过隧道经费的几倍。不改建两端，夸张点说，隧道就是一个观景停车场[呲牙][呲牙][呲牙]

航线和岛屿间架桥，航线外用浮桥和悬浮沉管连接，这样能抵御地震和防止漏水影响，又节省资金，工期也会缩短！

对的，这方法也不错

就是修建海底隧道也不能跑汽车，只能跑铁路，原因自己想。

可以跑汽车了

建桥天方夜谈……距离有一百公里吧？海多深？一百150公里长大桥神了

具体开工不知道呢

如果建成，沈阳有点尴尬了，货物很多会走大连，因为近省油啊

嗯嗯，但是这个桥建成之后，对东北的发展更有益