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热门评论：
主动刹车，女司机必备[泣不成声]
开滴滴哪个配置合适
那就买个最低配了。
等 降价 3万入手
110公里低配最划算好不好？[捂脸]
包里计较紧凑的还真不好选，买51公里的呢。又不是刀片电池，想＋3000元换110公里旗舰呢，又没有l2驾驶辅助系统，上顶配呢办下来17万多，又得咬咬牙[捂脸]
如果真的跟插电两田一样省油真不需要考虑两田
国产车不顶配还买国产车？？
51版本需要额外2000元充电桩费用
秦plusdmi 和 宋plusdmi买哪个？秦plusdmi的底盘电池是不是太低了
顶配应该出一个两驱1.5T版本的
想问下各位大神，这车和CRV混动应该怎么选？一年两万公里家用。
想那么多干啥，没充电条件的就51，有条件的就110。这车买买买就行了，先说我不是比亚迪车主。。
我想问下后期电池更换费用
110版本绝对不后悔[灵光一闪]
做一个比亚迪系列的节目。宋分析了。唐也给分析一下吧
性价比最高的还是110公里最高配的，比亚迪这个公司处于新能源车的风口，它将长期赚得盆满钵满！
那么能不能在下一期，给我们大家分析一下唐DMi呢，比较喜欢唐
51顶配
必须顶配
先说后排座椅的共振问题，坐了朋友的宋plus Dmi后排，共振严重，有淡淡的想吐的感觉，太难受了。不知道这个问题解决现在2023年解决了没有，坐一般的十几万出头汽油车都没有那种共振想吐的感觉。
兄弟们我有个疑问！为啥懂车帝上110旗舰是16.58万？
要考虑电池的衰减度，51公里的纯电开上两年，还能是51吗？所以买纯电公里数长一点的比较稳妥一些
[心][心][心]
[爱慕]女足牛逼！！！！👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
说漏了一个技术经验，电池容量越大，那么在整个电池生命周期内，它能储的能量就越多，按理说，110比51在电池方面耐久度应该是1.5倍。110版毫无疑问是phev，51版其实更偏向hev，估计比亚迪为了能上绿牌，把51的都加充电口，无奈发动机才1.5L，做hev就不伦不类，但电池的浅放浅充是最好的
最低配我问了不生产[捂脸]
只要纯电500公里的，其他的面谈，相信比亚迪。
比亚迪秦DM-l哪款比较值得购买
51公里高配，带快充，就比较完美了，可惜了
尽量不要买慢充，以后慢充桩只会越来越少
能选配吗 买个110低配 想加一个主动刹车
像这种dmi技术可靠吗，比亚迪造车工艺如何，需不需要观望一下，等出现问题后购买第二代如何，比亚迪能让人省心吗
我感觉也是，低配最香，买这车几乎不考虑充电，亏电油耗就按5升，一公里才2毛多，充电费用也差不多这价格了，相差1.3万。没必要。
这个车挂蓝牌还是绿牌
没有充电庒怎么办，家用电可以充吗？
110公里版本，低配高配丢可以
蓝色不错
插混要交购置税吗
顶配也可以当燃油车开吗？
这车每年不能超过三万公里，质保能在五万公里左右就下手
