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热门评论：

日系车：以后开车躲着点大众。

日系车我是坚决不会买的

日系车：我们全车吸能的技术不是哪家车企都能学的到的[害羞]

日系车我是不会选购的

珍爱生命，远离日系车[酷拽]

还是大众靠谱！日系车不靠谱。

我不信，丰田最硬，丰田粉头更硬

撞击之后大众还有修复可能从新成为二手车，丰田彻底废了，这就跟喝完茅台应该把酒瓶碎了一样，还是丰田想得周到[耶]

为啥买不到卡罗拉跟速腾同一配置的的车来测试？？很好买啊。。难道就因为买不到，所以就拿不同配置的车来做测试，从而得出这样不严谨的结论？？搞笑吧。。。

配置跟车身结构强度有关系吗？

这个测试和配置有毛线关系？车身骨架高低配都是一个生产线下来的。

碰撞车门不锁，要是翻滚，人不会摔出去？？

解锁不是开门。。。。

碰撞之后，车内人员昏迷，汽车自燃。然后救援人员发现车门锁死了，眼看着人烧死在车内？

不是直接打开！是解锁[捂脸]

哈哈，天天说大众车主要戴头盔，原来丰田车主应该穿盔甲。丰田车主：“小丑竟是我自己。”

日系就是不行，本田更加糟糕 看看凌派测试 会更惨

不用看，日系铁皮，德系钢铁，一般都是这样评的。

日系车就是“皮薄料少”，这是修车师傅的共识！日系车踩急刹车的感觉是“往前冲”，德系车是“抓地”！本人还是支持国货！

如果速度再快点，卡罗拉驾驶位就废了，速腾的驾驶位可能还在！通常情况高低配是智能系统方面，与车身结构钢性关系不大！比如低配的手动挡和高配的自动挡，低配的低排量发动机与高配增压发动机的区别。

为什么不给大众假人带头盔？

应该轮到给卡罗拉戴头盔了[呲牙][呲牙]

大众1年就变硬了，果然，销量的变化决定车企的态度，丰田飘了[微笑]

不是大众硬了而是丰田一直是丰田，一直不行，只是公关和宣传厉害而已

卡罗拉被撞，车门不自动解锁，而且每个门需要单独从车内解锁，有点难以置信

卡罗拉压根就没有自动落锁，这是懂车帝他们人为锁的，为什么要自动开锁？难道有人不知道自动落锁和自动开锁是集成在一起的吗？

卧槽 为什么会这样 考试成绩最好的tnga架构的丰田翻车了[我想静静]

显然这期视频在拍的时候就区别对待了，低配撞中配，搞笑么？？多少钱一期啊？？

谁家车 低配和顶配安全性不一样？？无非是气囊的多少。。低配和顶配车身结构难道不一样？？

点赞这个的估计都是买了丰田的[捂脸]

安全驾驶最重要，实际生活中才会尽量避免这种正面对撞，这种情况下再好的车也会经不起撞，最重要的是看人安不安全。

丰田太可怕了，万一着火，里面的人晕了，外面又打不开，就是葬身火海。

官大一级压死人 ，车大一圈占便宜。

丰田的实战果然不是段子[捂脸]

不会自动解锁[捂脸][捂脸]丰田这设计

要么自己出来，要么留在车里

雷凌车主发言，就特么没有自动落锁解锁功能

好像也不会自动落锁吧，作弊太明显了😂

日本车不行不抗撞，我同事出完车祸就告诉我千万不要买日本车[捂脸]

卡罗拉的价格跟速腾不在一个区间吧？

卡罗垃是日系紧凑型里卖的最贵的，优惠少，除了本田思域

不是一个级别！卡罗拉对朗逸

速腾优惠3.5万。你说一样不一样

看吧，事实证明丰田就是吹的，丰田就是其它车的吸能盒

重点是车里边的人怎么样了？能不能让我们看一下假人的情况？

应试测试，丰田天下无敌！

有点不敢相信，丰田还真tm是应试高手[酷拽]

一个媒体的测试，权威性又有多少？还是专业性的测试更靠谱一点。

不同的测试场地，测试的媒体，出来的结果可能又不一样。

各种各样的碰撞实验，看的多了，结果相差很多，我都不知道该信谁了。

大货车和小车相撞，哪怕大货车啥都没有，小车不管你有什么样的钢筋铁骨，都扛不住。

在实际开车的过程中，各个角度都有可能碰撞，应该全面进行测试，就这样碰撞也说明不了什么问题，这年头了还有人相信，车硬就是安全性高的车。

德国人制造业重在质量和使用寿命，哪怕小到一颗螺丝，都是好几代人在传承，他们一辈子只做螺丝，做到了真正的专业专注。日本人重在技术，由于能源有限，他们会用最少的成本去做出技术含量最高的东西，卖到最高的价格。所以同等价位的车，日系车的制造成本比德系车会缩水不少。日系车的卖点就只能用技术弥补了。

早就说了丰田才是简配鼻祖，只不过大众后来学了一部分[捂脸]

虽然我不懂车，慢慢看完经过这么给力的测试和解说，可以看出车的质量和结构方面的区别和问题，车子质量有保障才会让人身更有保障。

丰田:我家车是用来开的，不是用来撞的！[捂脸]