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热门评论：
汉确实堪称电动车的老大！这个真不是吹的
我买了顶配
喜欢很多国产车，只能买一台，长城的坦克，红旗H9，比亚迪汉都喜欢。车牌只有一个目前只能换红旗H9，电动车还是要等几年我们小区完善了充电桩在入手。国产越来越好了。日后中国制造的汽车一定会搅动世界汽车格局。
要是特斯拉不来中国，我相信比亚迪不会进步那么快
比亚迪其实一直在进步
跟特斯拉没关系，比亚迪一直在前进
比亚迪一直在进步，没有特斯拉你看不到。特斯拉拿来一比，我去，原来比亚迪比它好这么多
大家放心，中国的未来是年轻人的，可喜的是，现在的年轻人，都喜欢比亚迪的新能源，鄙视特斯拉（因为特斯拉的确不值这个价位），汉的车主基本都是年轻人，加油，中国
有道理！这个老外看到的是现在的比亚迪，确实很不错的车，为什么要停留在过去，祝国产品牌未来更好！
这个美国小哥最后对比亚迪品牌的评价中肯
美国小哥，当你拿起麦的时候，我已经为你点好歌了：雪花飘飘～北风潇潇～～......视频亮点被你唱熄啦[捂脸]
说得太实在了，支持你把视频发往欧美主流网站，看好你哦！[赞][赞][赞]
公司正要换掉奥迪Q5，我看看是不是买一辆比亚迪汉，我心动了，我计划下一辆车买红旗电动车。
比亚迪出一个豪华品牌吧，加油哇！！！
国人有多少人了解比亚迪，知道戴姆勒奔驰为啥合作比亚迪，不单一是学习比亚迪的三电技术，而是学习比亚迪长远的布局规划，一个造车才16年的车企，造出了中国第一台涡轮增压发动机。日系车解决不了的机油增多，它解决了。德系车解决不了的烧机油，它也解决了。中国第一台双离合变速箱，中国第一个ESP系统，中国第一个安全气囊，全球第一辆插电混动，全球第一辆纯动大巴，全球唯一不燃烧的铁锂电池，全球唯一能自己生产汽车电脑主控芯片的车企。被西方封锁不得卖给中国的车规级IGBT芯片被它打破，第四代IGBT芯片在大电流、超高压方面全面超越英飞凌和三菱，热寿命还比它们长三倍以上。全球车企都惧怕它，只有国人瞧不起它。一家为祖国生产反导导弹系统和飞机壳体的车企。
比亚迪以前燃油车也很不错的，f3我哥的，自己开了15万公里后卖给熟人跑野的，人家又跑二十多万公里，又卖给别人了，比亚迪s6那可是出了名的公路坦克！
比亚迪绝对会成为一个科技巨头，很多中国人还没一个老外明白
真不是比亚迪车差 而是名字 我身边很多人只要我推荐比亚迪 都说不要 因为牌子不好听 \n他们宁可多花钱买特斯拉也不会考虑比亚迪的 \n国产品牌太不容易了 能发展到今天实属不易
特斯拉也不好听，跟“死啦”太像[我想静静]
特斯拉，他死啦也不见得多好听，说白了就是有些人自卑心理，总觉得国产车垃圾，就好像国产车不能进步似的。就是面子问题。
真不是因为名字，只因为是国产车。所有让某些中国人跪下的汽车品牌，都禁不起博大精深的中国文字的推敲。
比亚迪的电车，销量世界第二，这不是盖的，如果比亚迪是美国品牌，肯定是销量全球第一，完全没有悬念，巴菲特买了比亚迪的股票。
比亚迪的电车连续四年全球销量第一，连续五年国内第一
国人要好好听听人家一个老外最后两句！
不是比亚迪的车不好，是比亚迪中文发音不好听！所以大家都希望比亚迪能够更改车标！
因为比亚迪以前都是做的低端车型，虽然性价比高，但给中国人掉价的印象，唐是比亚迪中端的首款车型，汉才能代表比亚迪的成长和成熟[赞]
跟华为一个样，其实很多人还是酸，以前自己根本就看不上的一个低端品牌，突然现在自己买都买不起了，那个心理落差，自然会找出一切办法去贬低，人性如此
看看老外怎么评价比亚迪汉的[赞]
其实比亚迪真没必要坚持这个老品牌了，换个子公司，换个新名称，把新势力电车完全切割开，不是很好吗?定位也可以不同以往，要知道，一般人一辈子也就能换过几部车，当以前的映像会让人停留以前不好的观感，并且人云亦云的，以前买过比亚迪的车主，经历过那个阶段的比亚迪车的不够成熟，吃过的亏，的不满，那就造成心理一直的阴影，不管他现在成长到多好，吃过亏的人还是怕这次选择，又吃亏了，又很多不满，不是吗?这些人也会传达他们不满给周边的亲朋好友，所以创个新名称的牌子，比亚迪子公司，把电车独立出去，这样也能增加自身的竞争力的，这不是很好吗?很多企业不也都有几种品牌，名称，来区分高，中，低端产品的，车企大厂，丰田也一样，比亚迪是好公司，也很努力，但管理层思想太老，就造就整个公司失去对外的竞争力，马云曾经在演讲上提到，企业要有年轻思想，经营层如果，老人思想只会拖累这家企业的发展，在很多讲到比亚迪车企，很多自媒体的留言版都有很多人都提到比亚迪需要换个名称来定位新势力电车品牌的，有这么多人反馈是因为大家都爱比亚迪，但比亚迪管理层，能听到这些声音去思考吗?
老外中文比我这个中国人好是怎么做到的
比亚迪越来越牛🐮了
比亚迪需要时间改变某人国人的心理。
比亚迪不是因为造车差才不被写入调查问卷。比亚迪才是真正让特斯拉有压力的品牌。
[大笑]嫌弃比亚迪品牌的，就像当初嫌弃华为手机一样，不要多久，买都买不起。比亚迪没必要，单独成立一个高端品牌，这样用心造车，BYD这三个字，很快就会变得高端[呲牙]
当他开始唱K的时候，我就知道特斯拉输了[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
哥们，比亚迪亏就亏在BYD的谐音是骂人的[捂脸][捂脸][捂脸]，说实话，最近一段时间认同比亚迪的越来越多，但还是有部分人说起比亚迪就拿那句骂人的话调侃，这也导致很大一部分潜在客户选了别的品牌
特死啦，摩托3，这些就没人介意，
劳斯莱斯的劳死累死谐音又怎么说
老外开上比亚迪汉，顿时觉得这车就像国外的，又好看又漂亮又先进又时尚，老外真香，祝比亚迪汉国外大麦！
事实胜于雄辩！比亚迪汉是特斯拉强劲有力对手！综合实力技术科技派非比亚迪王朝莫属！
说得没错，如果比亚迪在一开始做王朝系列的时候能重新更换个品牌，限量应该会比现在好得多，毕竟比亚迪在起步的时候生产车质量确实不咋滴
今天早上去试驾了比亚迪汉和吉利几何c，在犹豫中：到底是买个十来万的代步车还是买个不到三十万的代步之外的……车？我还是非常看好比亚迪未来的。希望能出一款m3那样小一点的，时尚的，做工精美、质量优良、驾乘舒适的，便宜点的车。比如，秦PLUS能否达到小板汉的水平？
哥，特斯拉领先在哪里？全球都喜欢特斯拉。你一定告诉我。
兄弟，你中文讲的那么好，就不应该不知道BYD在中国有一种特别的概念。虽然厂家想引导好的舆论，给出了好的解释，做出了他们的坚持，但是消费者心里总一道过不去的坎。我喜欢汉，但暂时还接受不了BYD，除非哪天我突破心理障碍，宁愿被骂也要开汉！
昨天专程去试驾过，不吹不黑，4秒加速很容易发生意外，隔音，舒适牲很好，刹车很有信心，就是4S店要收三千上牌费令我非常不爽，这么优秀的车怎么会给这么烂的4s店卖呢？
争取全款买，不操那个心
都有的 才三千 给四儿子赚好了
比亚迪，中国高端车一直在前行
比亚迪四S店的装修，档次，服务真的不太行。灯都舍不得开[鼾睡]哪像一个卖30万价位豪华车的品牌
这个老外已经成精了！居然超过了太多的国人意识！佩服佩服！！！
老外不理解比亚迪的短板，比亚迪技术杠杠的
比亚迪汉，真的挺好的，可我孙子不听非要买特斯拉。[捂脸][捂脸][捂脸]
可惜比亚迪是国产车满足不了国人的虚荣心
