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热门评论：
以八百瓦电机来说，控制器最大电流可以三十多安，60电瓶，控制器三相线轮流输出实测二十多伏，和功率=电流×电压理论守恒\n如果输出电压是60计算那超出实际功率，所以输出电压不是60也不是84，我猜1/3算4-8的压差，对电机影响也不会太大\n有机会的可以对比一下串联后输出电压变化\n理论上说相同电流时电压提升功率提升速度提升\n相同功率时电流反而比较小热量减小，放电时间延长路程增加总热量随时间增加\n不考虑电机热量只考虑控制器散热\n电机耐热不怕坏就考验控制器用材开关管和电容极限了
师傅的改法我以经用过四年多了，改装减单实用性强，又提高了车速又增加了里程，充电器用两个，一个60伏一个24伏分开充，48伏的电机用到108伏都没问题，就是电压高了会打人的。
大家都没看懂吗？加了两块三块电池都是串联在上面的。就是电动车的那个电门锁进线。并接在原有的几块那个末端但不是最末端。希望我的解答正确。
如果加装电池的话我只要装一个双头电闸，
不是曾加电池容量才是曾加续航能力吗？
加一个电瓶比原来多跑多远
改控v数，W数相同，可多十公里，不改控多一倍，速度提升五至十玛，
按你的方法把60V改72V沒问题，但电门销关仪表关闭了，转把车还走，是什么问题请指教？
对电池不好，这样电池坏的快
我电机今天烧了 有没有办法修
这样电池几下就搞坏了，电瓶放电最低值，这样充电很容易伤电瓶。
那充电器用换吗？
只是电机加大电压，但是不加大电流
充电器要换吗
要
加了2个电瓶，控制器工作电压从5电瓶取60v电压使其工作，控制器控制电机的输入端电压增大，输出电压随之增大但电流减小，电机功率不变所以行程增加
师傅应该说明白些，这就是变压器从中间出头了，出头线的电压是六十伏进入电门，电门在进控制器。这样改装了以后，充电器换一个宽压充电器84伏的就行了
我亲测了3天，\n这样加一个电池不能增加续航里程，\n只会增强动力，\n起步 爬坡 载重比较有力，\n电机温度偏高。\n而且加上去的那个电池比其他5块耗电快。\n这样改意义不大！
电三轮车可以吗？
三轮是差速电机，不建议用，有风险
唉，那你充电用多大的充电器，如果像你说的这么容易那不厂家早就改了吗？朋友。
很多小厂的控制器用的mos管耐压都有限保护又没有，这样改很容易击穿mos管的。再有就是电门锁那条线也有一些电流（不大），但是这样接时间长了会造成电瓶的不均衡！这样用应急使用还行，不建议长此以往！
我已经改了。用一个已经很旧的车，原来48的加了一个电瓶变成60v的，电门是48v，电机这边是60Ⅴ的成功。谢谢！
必须成的啊，我分亨都是干货并且容易操作，深入浅出[捂脸][捂脸]
你非法改装机动车证据确凿，请尽快去就近的公安局投案自首争取宽大处理。我们的政策是坦白从宽抗拒从严，不冤枉一个好人也不放过一个坏人！[灵光一闪]
我原车电机是60v600w然后控制器是500w的为什么是这样配的
这位师傅还没教好大家哦。我再来补充一下。报警器也要改哟，不改的话你打开报警器就会烧线呢。
多谢诚信经营！多谢知道普及！[赞][赞][赞][祈祷]
发达了，中请专利。找电动车厂家合作老板要从此发达了。
该电路还是考虑清楚，毕竟还是安全第一
加了电瓶电压升高了，电动机能承受这么高的电压吗？为什么？
我刚换的6020的电池只能跑了50来公里，正常吗？
控制器通常加一个电池，就超压了！
这样的话，充电不是成了问题了，这样也不行啊，不过还有个解决方法，就是就是增加电池并连增加安数达到续行问题，这样也可以解决充电问题
随意改变车速国家不应许，不准上路的，上路也不安全，到时车速快也刹不住
哦，明白了，他那个意思就是说控制器的景点还是60伏，不过电机那儿就是84伏
这么接原理是控制器的工作电压没变，增加的电压直接到了电机上，也就是加到控制器中末端的调压可控硅上，可控硅耐压值高，工作正常，如果出问题就出在电机上。
在柳州那条街，帮我搞一架。以后去你那里修车。
来跟我比下线路设计吧
有防盗器的还没有说改线呢。[憨笑]这个方法10年前我都会了。
串联增加电压，并联增加电容量，电压不变
这样改后，充电器也要换了。
充电器换不换
换
买个2v小电机就行了500公里都能跑
