中国人的复制之术-小鹏汽车视频
海伦子Hellen
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三观要正，不管什么立场偷东西都是不对的，小米，华为，还是小鹏亦是
抢抖音的对吗？
看看外国怎么抄的，公司间互相模仿太普遍特别是互联网，老盯着中国模仿外国就是怕自己被牵连，不知道反驳老外抄国人的
小米没偷别人的技术，反而华为在做！
小鹏的理想是蔚来
小鹏的理想是蔚来拥有比亚迪电池的特斯拉
小鹏复制特斯拉？
外媒报道说，现在硅谷有一些大公司正在模仿中国科技公司（阿里腾讯等等）。模仿学习不是中国独有，好的东西很多人喜欢和模仿。尤其美国现在怕中国超越，就耍流氓做无赖。
我有一个问题 国内有很多汽车大厂 国际也有更多更牛的汽车公司 为什么没有公司往自动驾驶的方向努力，或者说投入不够。眼睁睁看着特斯拉做大
我觉得是企业的思维和文化不一样。我先不说了特斯拉，你像大众这类企业。它们没有研发能力吗，怎么可能没有。但是他们企业能做那么大，有一个很重要的原因。就是它们善用供应链，供应链是个好东西呀，这是一个创造利润的神器。所以大众要做自动驾驶第一个想到的是，我需要找到优秀的供应商做自动驾驶技术。这个时候就出现了，投入产出比的问题了。大众不认为这个东西会成为他们产品的一个属性，它只是一朵鲜花。所以就有没那多人说特斯拉，其实是花30万买软件，车身是送的。
王羲之的字原作本来就没有，时间太长保存不了，临摹的好也会注明是临摹。特斯拉也没有证据证明小鹏汽车窃取了他的技术。谁起诉谁举证。窃取了按照法律办事儿也行。不过按照美国人办事的标准，他也不一定按法律办事。中国人的创造少，只不过是近几百年来中国国力不足造成的。当实力发展到一定程度的情况下，中国人的创造力比外国人我觉得要强很多，看现在的发明专利数就知道了。所以也没必要跪舔，说西方人他们善于创造，中国人不善于创造。
全球有能力独立造新能源车的只有比亚迪唯一一家。[机智]
宇宙无敌
不认同你的观点，你的观点太主观了，而且比较片面。\n你不了解国内电动车的发展。\n国内的自动驾驶技术，比如华为，比如百度都已经超越特斯拉了，国内的自动驾驶出租车都已经上路了。比亚迪的月销量也已经超过特斯拉了。\n外国的月亮未必比中国圆。
说国产几个电动车加起来才接近特斯拉就有点过了。最近一个行人识别自动刹停、鬼探头自动刹停、前车碰撞预警并紧急制动的测试中，与国产车比，特斯拉垫底。和小鹏相比，特斯拉除了导航自动驾驶并能驶离匝道更好以外，自动泊车、行人识别、自动刹停、语音识别、做工、内饰、人性化都比不过小鹏，而续航和动力，如果按性价比比较，也比不过小鹏。
你能再做一期吗？我给你提供两个素材，一个是比亚迪的全球月销量早已超过特斯拉了，而且是大大超过；二是无人驾驶汽车已经在国内走上大街了，有不止一个城市大街上有无人驾驶出租车了在商用了。至于你自己的职业只有你自己去努力了。关于起诉一事，谁起诉谁举证。
小鹏汽车不仅抄特斯拉，还抄比亚迪，他学比亚迪也有4个轮子，玻璃窗，雨刮器，后备箱，保险杠等等，比亚迪有的，小鹏基本都有，都被小鹏抄光了。
我觉得没什么影响，曾经优秀过的必将再次优秀，再给中国五十年，把美国干下去了，一大批美国人可能求着来工作。
小鹏p7绝对好过毛豆3！
发这个能赚几毛？
恒大地产汽车集团呢？
感觉字里行间洋溢着对西方的崇拜，和对中国的藐视。这两天刚开过小鹏P7，它的语音交互和自动驾驶很不错，就算早期模仿了特斯拉，但是绝对可以算得上青出于蓝胜于蓝。
我就不喜欢用人名的汽车，小鹏，李想，魏，，，由于名字这几个我不会买
本田，丰田，福特，奔驰都是人名，外国月亮圆？
你给大家科普下，特斯拉除了起步早点，是个洋品牌之外，哪些方面遥遥领先？
电动轿车所有技术里，世界最领先的技术来源于哪个国家呢？
小鹏P7和比亚迪汉比，几乎完败。各方面指标都不占优势，除了价格更贵。
口才非常666
感觉博主是顶礼膜拜特斯拉的女人[灵光一闪]
前几天到小鹏汽车的店里参观了小鹏汽车并且试驾了，感觉非常不错。由于是在市内街道上试驾，无法体验自动驾驶，手动驾驶的感受和特斯拉没有区别。另外小鹏汽车内饰比特斯拉好多了，感觉特斯拉过于强调削减成本了。你提到中国人善于拷贝，不是很同意你的观点，感觉你本人没有从事过技术开发。准确地说，中国人善于在国外研发思路上添加自己的一些创新想法。至于小鹏拷贝特斯拉的自动行车数据，你自己也说了，中国道路状况和美国不一样，小鹏即使手中有特斯拉的数据也用不上啊。再说，5年的行车数据也让人迷惑。试想一下，一个公司用10台车跑5年的数据，和另一个公司用100台车跑1年的数据，谁的数据积累更多？
29万起还是最亲民的，中国人都这么有钱了吗？
小鹏汽车到现在也没有证据可以证明自己的清白。我不知道小鹏有没有偷，但为什么你要他证明自己的清白？而不是要求特斯拉证明小鹏有罪？美国法律都是要求被告自证清白？
特斯拉的汽车届的苹果，比亚迪是华为，其他的我都不认
全世界大多数企业起步都是从仿制开始，为何总针对国产呢？要知道全球只有欧美企业才真正享受全球采购的全产业链！所以欧美高端企业除了供应也有很多组装厂，只是这些组装厂的组件零部件你采购不到！
小鹏从淘宝出来的。
马斯克创立的企业目的不完全为了盈利，大部分目的是为了改变这个世界及人类的生活方式，特斯拉的电动车，造火箭外星计划，最近比较火的脑机接口等等，然而国内绝大部分企业恰恰相反，没有原则，没有理想，利益至上！可以为利益做很多让人啼笑皆非的事，这就我们和发达国家差距的本质！
中国人擅长复制，不过是特殊时代的产物，正如当年德国复制英国，日本复制美国，但这并不代表中国人没有原创性基因！另外，自动驾驶要想在中国取得全面推广，还早得很，不仅仅是技术问题。。。
国产新能源只认可比亚迪
人类相对于动物的优势本身就在于通过记栽的方式，快速学习和复制前人的经验和知识沉淀。出了国门，成为外国人了，就来拿”复制之术”来说事，好像还影响了你们在国外生存了？美帝的技术难道是从原始社会发展起来的？不过是二战后从德国剽窃了大量资料和人材罢了，往前说，德国的发展也来自于英国的技术….。回到今天，面书的不正是为了剽窃抖音的技术而推动对字节跳动的极度压制吗？西方国家为什么要搞个竞业限制，不外乎他们之前已经出现严重的抄袭或者说“复制之术”盛行了。
前几天到小鹏汽车的店里参观了小鹏汽车并且试驾了，感觉非常不错。由于是在市内街道上试驾，无法体验自动驾驶，手动驾驶的感受和特斯拉没有区别。另外小鹏汽车内饰比特斯拉好多了，感觉特斯拉过于强调削减成本了。你提到中国人善于拷贝，不是很同意你的观点，感觉你本人没有从事过技术开发。准确地说，中国人善于在国外研发思路上添加自己的一些创新想法。至于小鹏拷贝特斯拉的自动行车数据，你自己也说了，中国道路状况和美国不一样，小鹏即使手中有特斯拉的数据也用不上啊。再说，5年的行车数据也让人迷惑。试想一下，一个公司用10台车跑5年的数据，和另一个公司用100台车跑1年的数据，谁的数据积累更多？
应该改成小朋友汽车
这个主播是马斯克的铁粉，你看她以往的视频就知道，所以她说的观点我不认同！外国的枪炮火药是不是复制我们的火药发明，纸张是不是复制我们的造纸术？小鹏为什么要自证清白？不应该是特斯拉自己举证吗？谬论
我是支持你说的特斯拉的技术水平肯定比其他几家要好的，但我不认为你说的因为TSL员工的跳槽而说别人企业剽窃技术的这一说法的合理性，我也想知道现在小鹏汽车已经被判赔偿了没？还有就是你说的受害者们，为什么在硅谷兢兢业业而不是在国内？国家对你们的培养这么多而你们能比CGZ好多少呢？起码曹还不一定是TSL培养出来的。
特斯拉他不香吗？国产国产谁用谁惨
你是运气王，但千万别开T死拉！
特斯拉用的配件都是中国造
关于小鹏我遇到了一件非常恶劣的事，我问碰到的三个小鹏员工小鹏汽车价格，他们中的一个却对我说建议我最好别买，他说他都认为小鹏汽车垃圾得很，其它两个也是毫不诧异还面带微笑，我都惊呆了
小鹏是新能源队伍中比较危险的，其他家有清晰的定位。蔚来的设计美学在线，走的豪华路线，虽然走的有点艰难，收获也会最丰厚。理想带着充电宝的电车，内饰外观比较耐看，功能定位比较准。比亚迪，完全国产新能源代名词，22年销量160w以上，国产一哥。王朝网就不用说了，海洋网的海豹，唯一可以和毛豆3掰手腕的车型。
海伦论述中的一些结论有同感，曹违背了一项基本技术合同即三年内不能做相同行业内容的条文？！
哈哈哈，受影响最大的是辛勤的海外华人?[笑哭] 欧美公司的套路而已，眼看有人要超越自己了，就诬告，打压，其实小鹏汽车这么大的上市公司会没有法务，希望博主是稚嫩不是带节奏
特斯拉的自动驾驶目前来看是领先的，但是在自动驾驶的大时代来看只能说是起步而已。在做到万物互联以前（车车互联），特斯拉的自动驾驶就是鸡肋而已。
