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热门评论：
讲的太棒了!当年开V73的时候有一次陷车以为出不来了，挂了低4锁止，慢慢的给倒出来了……个人觉得三菱是把一手好牌打的稀烂的厂家，特别🐮b三菱evo也给搞死了曾经的日蚀变成了现在鸡肋的伊格里斯哎……
这才是真正的师傅级别的老师
我是不是飘了？骑自行车竟然看四驱车工作原理。
可以来一讲分时、全时、超选和适时四驱各自的优缺点
三菱奕歌高配版售后自称是超选四区，是真的吗？
技术牛B
讲下城市suv四驱
主播说说铃木四驱特点。
液力耦合器只是限滑作用，不用它传动，
小老虎屁股摸不得
讲得很详细
讲的详细
谢谢
厉害厉害[赞][赞]讲的真棒[赞]第一次明白超炫四驱原理[赞]
讲的太好了.谢谢.
讲得浅显易懂！
看你的视频好几次，都没看完过。如果你能做成动画，不就一目了然了吗
伟大的智慧！听不懂！但是佩服得五体投地。
超硬货，有营养
讲的好。
[赞][赞][赞][祈祷]
讲的好 必须赞[赞][赞][赞]
四驱执行器
超选不属于全时也不属于分时
NSX：我用电控四驱，打败你们所有。
考虑劲畅几年了结果来的是国五，这车动力扭矩加50来个国六立马拿下
难怪油耗高[我想静静]
太强悍了，太有实力了，全是顶尖高科技
有没有新款牧马人4H-auto的分析讲解？另外超选四驱 II代低速四驱扭矩放大还是1.9倍，不是2.56倍。
跑车来说，三菱和思巴鲁不相伯仲！各有各好处
比全时四驱多了两驱。。。比分时四驱多了全时四驱！一代超选后桥也有多片离合限滑差速器
该咋是咋的三菱一直喜欢弯道超车飞机也好汽车也罢零战，帕杰罗都辉煌过但是终究逃不过其死亡的命运[呲牙]
虽然不太懂，但是喜欢机械
应该读啮合，不可以读咬合
悬挂行程太短无解
关于中差 我理解的是 高速四驱情况下耦合器就是开放式差速器，当出现前后轮转速差不一样时 耦合器受热锁止 形成限滑 但依然不是刚性连接 所以铺装路面也不会别劲，而低速四驱模式耦合器就不参与工作了 刚性连接 也不知道对不对
太复杂了
讲解得完美[赞][祈祷]
最厉害的就是车特别破，开几年就除了喇叭哪里都响[捂脸]
第一句你就没说对，什么78三菱分时四驱
